亚航拒迁第一终站

亚航拒迁第一终站，亚航首席执行员拿督东尼费南斯登说，亚航不想迁出第二终站，因此举将增加成本，迫使他们须减少班机，而沙巴将因此失去约一百万名游客。沙巴州旅游文化及环境部长拿督马希迪说：机场属大马机场公司拥有和管理权，州政府没发言权，希望亚航不会将州政府拖下水。

交通副部长拿督阿都拉欣巴克里表示，当局斥资16亿令吉扩建亚庇国际机场第一站，是为了应付航空公司的需要，以便它们能够继续成长。搬到第一终站会有额外成本，但服务素质获提升，可说合情合理。有关新闻启发。

1，交通副部长说第一终站耗资16亿扩张为应付航空公司能够继续成长，可见有关扩张计划并没包括亚航，因为当时亚航已经在第二终站运作。第二终站也是日夜赶工，花费数亿令吉完成的，也是为当时的亚航建造的。现在要亚航搬迁会不会太儿戏？花费数以亿计的工程竟然如同孩童玩泥沙，说搬就搬，个中到底有什么隐藏。要掩盖第一终站计划的失败吗？要把失算转嫁给亚航吗？要逼使亚航增加运作成本，使亚航没法继续给全国人民提供廉价飞行吗？亚航首席执行员说，有关搬迁会加重成本，会令沙巴失去1百万名旅客，清楚的告诉全国人民，特别是沙巴人，廉价机票人人能飞，总有一天会因为外在的人事和策略等客观条件成为历史。机场管理公司属交通部管辖，交通部考虑的是人民利益？还是马航利益？机场公司利益？一般市民要的是廉价飞行，不是副交通部长所说的增加成本提升素质。没亚航之前，机票昂贵，有亚航人人能飞。差别何其大。没有民联就像没亚航，有了民联就如有亚航，每个人都能享受应有的机会和福利。所以要抓紧两线制，支持两线制，这国家才会改变的机会。

2，沙巴州政府背后有什么的隐程？亚航高级执行员透露亚航搬迁将会导致沙巴损失一百万名游客，这将直接影响到沙巴旅游业的收入，和直接，间接的影响到沙巴的各行各业，身为旅游部长的马希迪，他的反应是什么？把有关亚航搬迁事件带到州议会？支持亚航不搬迁？向中央政府反应州政府的立场？沙巴州政府在亚航搬迁事件持有怎样的立场呢？我们部长的反应是'不要把沙巴政府牵连进去'。他怎会有这样反常的反应？他关心的是什么呢？他不关心沙巴的利益吗？他关心机场公司是属中央交通部门管辖。尊贵的部长马希迪在他部门管辖下的沙巴旅游业将面对损失时，竟然可以好像不知道，害怕被牵连，顺服中央交通部门管辖的机场公司对沙巴州不公平，不合理，不平等的计划。我们的沙巴州政府到底能为沙巴人民争取些什么利益？难怪沙巴会从富裕的州属变成最穷州，这样的州政府是沙巴人民的不幸，还是很幸运，因为沙巴是凡事顺服配合中央政府的州政府。这是以民为本吗？一个马来西亚吗？一党坐大的结局就是专制，欲所欲为，想做什么，就做什么，很幸运的，在州议会还有黄仕平州议员监视政府，可见反对党进入州议会，进入国会是何等的重要，我们不只要支持黄仕平州议员，还要在来届大选支持民联改朝换代。支持两线制，只有两线制能给我们的国家带来改变，带来盼望和前途。

3，从扩张第一终站到逼亚航搬迁，显示出机场公司在管理和策划的失败和不负责任，扩张工程超过实际应用，就要亚航搬迁，填满失算空间，无视沙巴将会损失一百万名游客的事实，只为了要从外国游客身上赚取额外26令吉(51-25)机场费。我们不妨试想，如果有一天，第一终站不敷应用时，亚航会不会被要求搬出第一终站？我们政府有多少白象计划，浪费了人民多少纳税钱，政府的不负责任，导致人民穷困痛苦，我们可以不改变吗？政府亿亿声的补贴半官方机构，因为这些机构不善经营管理，带来的巨额亏损，政府一方面补贴帮助亏损的官方机构，另一边兮却以各种理由取消或减少控制品补贴，允许物价不断高升，对人民公道吗？继续忍耐下去吗？需要改变吗？人民需要公平对待，我国今日的困境，都是选民自己要的，自己亲手投选出来的政府，可以怪别人吗？中央政府和州政府常常说反对党只会说不会做，请在下届大选把选票投给民联，看看到底反对党能做些什么？不给他们做，谁知可以不可以，民联在槟州不是做到超越历届国阵州政府吗？唯有民联可以帮助人民带来改变。支持民联，支持两线制是唯一能够能带出改变的选择。

支持两线制。支持改朝换代。换！换！换！